一、防爆風(fēng)機進(jìn)口處的軸承和軸承座 有些防爆風(fēng)機的軸由風(fēng)機進(jìn)口或緊靠風(fēng)機進(jìn)口處的軸承和軸承座來支撐的。
這些部件會對防爆風(fēng)機進(jìn)口的氣流有所影響，繼而影響防爆風(fēng)機的性能，影響的大小取決于與防爆風(fēng)機進(jìn)口相關(guān)的軸承及軸承座的大小。軸承和軸承座的位贊，也會對風(fēng)進(jìn)進(jìn)口的氣流造成影響。
二、阻礙進(jìn)口的驅(qū)動機構(gòu)護(hù)革
有些風(fēng)機要求在其進(jìn)口區(qū)域有一個帶式傳動護(hù)罩。在任何情況下，根據(jù)護(hù)罩的位里、進(jìn)口速度和風(fēng)機的性能可能受這一障礙的影響很大。
安裝在風(fēng)機的進(jìn)口區(qū)域位里的傳動護(hù)罩，應(yīng)配有盡可能大的開口，以便進(jìn)人風(fēng)機進(jìn)口的氣流處于最大狀態(tài)，這是理想的。但護(hù)罩的設(shè)計應(yīng)符合職業(yè)衛(wèi)生和安全條例的要求。
可近似地算出位于風(fēng)機進(jìn)口的傳動護(hù)罩障礙的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)。
如可能的話，建議采用開式結(jié)構(gòu)的護(hù)翠，以便氣流能通楊地進(jìn)人進(jìn)口。護(hù)罩和帶輪的設(shè)計應(yīng)使進(jìn)口的障礙越小越好，在任何情況下，障礙部分不得超過進(jìn)口面積的1/3,
三、軸流式風(fēng)機進(jìn)口或出口的帶式護(hù)管
帶式傳動的軸流式風(fēng)機，常常將電動機安裝在風(fēng)機機殼之外。
為了在空氣氣流中保護(hù)好帶傳動的軸流式風(fēng)機及其防止機殼泄漏，制造廠通常提供一個帶式護(hù)管。
多數(shù)制造廠在其額定值表中也包括了這種帶式護(hù)管的效應(yīng)。但在沒有反映出這個效應(yīng)的情況下，可使用系統(tǒng)附加阻力系數(shù)。
四、進(jìn)氣箱的“系統(tǒng)附加阻力”
風(fēng)機進(jìn)氣箱的“系統(tǒng)附加阻力”可根據(jù)設(shè)計情況，其變化也很大。一個設(shè)計很好的進(jìn)氣箱應(yīng)接近的“S”或“T”系統(tǒng)附加阻力系數(shù)。
五、進(jìn)氣箱的調(diào)節(jié)風(fēng)門
進(jìn)氣箱調(diào)節(jié)風(fēng)門葉片可用來控制通過系統(tǒng)的氣流流量?？刹捎闷叫谢?qū)锸饺~片形的調(diào)節(jié)風(fēng)門。
安裝平行式葉片時應(yīng)使葉片與風(fēng)機軸平行，因而在部分閉合的位置會產(chǎn)生強制性的進(jìn)口渦流。對風(fēng)機特性曲線產(chǎn)生的效應(yīng)與進(jìn)口導(dǎo)葉控制的效應(yīng)類似。
對置式葉片是通過增加調(diào)節(jié)風(fēng)門在局部關(guān)閉位置所產(chǎn)生的壓力損失來改變系統(tǒng)，借以控制空氣流最的。
如有可能，應(yīng)從風(fēng)機制造廠得到整套數(shù)據(jù)，包括整個應(yīng)用范圍的進(jìn)氣箱和調(diào)節(jié)風(fēng)門的“系統(tǒng)附加阻力”。如果得不到數(shù)據(jù)，在選擇風(fēng)機時應(yīng)當(dāng)使用 “S”和“T”的系統(tǒng)附加困力曲線。
六、進(jìn)口導(dǎo)葉控制
為了在流最減小的情況下保持風(fēng)機的效率，可經(jīng)常使用安裝在防爆風(fēng)機進(jìn)口的可變導(dǎo)葉來控制風(fēng)量。
但安裝這些導(dǎo)葉也會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)方向與風(fēng)機葉輪相同的強制性進(jìn)口渦流(預(yù)旋)。
進(jìn)口導(dǎo)葉有整體式(內(nèi)裝)和圈筒式(外裝) 兩種不同的基本形式。
在最初選擇風(fēng)機的時候，應(yīng)考慮全開式進(jìn)口導(dǎo)葉的“系統(tǒng)附加阻力”。防爆風(fēng)機制造廠應(yīng)提供這方面數(shù)據(jù)。如沒有，選擇風(fēng)機時，可應(yīng)用系統(tǒng)附加阻力曲線進(jìn)行選擇。