1　軸承電流產生原因及危害

在感應電動機中，電機的軸承電流是始終存在的。正弦波電源驅動下，因電機定轉子齒槽尺寸的偏差，磁性材料定向屬性的改變，或者供電電源三相不平衡等原因，都會引起電機磁通的不平衡，在轉子軸上產生軸電壓和軸承電流。這種軸承電壓幅值較小，危害不大。在變頻器驅動下，因產生原理的不同，電機軸承電流的危害大大增加。通用變頻器多采用PWM調制方式，逆變回路用高頻功率元件（如IGBT等），在電機上得到近似正弦的電壓波形。三相電壓基波分量的合成矢量為零，但實際上每一瞬間三相電壓矢量和不為零，三相電壓是不平衡的。該合成共模電壓幅值等于變頻器直流側電壓，頻率等于逆變器開關頻率。該共模電壓經定轉子之間的靜電電容耦合在轉子軸上也產生相同頻率的軸電壓，通常變頻器逆變側載波頻率很高，在10kHz以上，過高的頻率和定子、電纜相感應，產生很高的dv/dt前后沿，加大波形畸變。由于靜電耦合，電機各部分之間有大小不等的分布電容，構成電機的零序回路，其中流經軸承的對地放電就形成軸承電流。正常狀態(tài)下，軸承滾珠懸浮在潤滑脂形成的油膜中，潤滑油膜起到絕緣作用，當油膜因某種原因被破壞或過高的dv/dt軸承電壓都會擊穿油膜形成放電，放電電流在軸承內外圈和滾珠上形成燒蝕，長時間運行會發(fā)展成延軸承內外圈一周的象搓衣板樣的條紋，并升高軸承溫度，溶化潤滑脂，更加劣化軸承的運行。

2　共模電流的路徑

由于靜電耦合，電機各部分間都有或大或小的分布電容，構成電機定子上共模電流的泄放路徑。大部分共模電流經定子—機殼—地—變頻器外殼這一路徑，一小部分經定子—轉子—轉軸—軸承—機殼—地—變頻器外殼這一路徑。當變頻器接地與電機外殼間阻抗高于變頻器外殼與負載間阻抗時還會產生軸延伸電流，經定子—機殼—轉軸—負荷端軸承（電機）—聯軸器—軸承（負載）—地—變頻器外殼這一回路泄放，不但危害電機負荷端軸承，還會危害負載軸承和聯軸器。后兩路共模電流流經電機軸承，造成危害并以第二種途徑危害更大。

3　常見的軸承電流抑制措施

有多種方法抑制軸承電流，如在變頻器輸出側加裝正弦波濾波器，改善輸出電流波形；將電機一端的軸承做絕緣處理，截斷流經電機轉軸和軸承的環(huán)流；在電機輸出軸上安裝接地碳刷，抑制經負荷接地的軸延伸電流等等。這多種方式能抑制相應的。

4　風機負荷端軸承損壞過程分析

基于以上的軸承電流形成原理，并結合電機的運行情況，我們分析負荷端軸承的損壞失效是一個過程，軸承電流是主要原因，同時機械震動、潤滑脂消耗等是次要原因，促成軸承電流的形成，并一定程度上加重了危害。風機電機投用后，由于軸承間隙均勻，潤滑充分，潤滑油膜均勻，軸承電流還不構成很大威脅，隨著潤滑脂的消耗，負荷端的震動加大首先導致負荷端軸承間隙加大，軸承電壓擊穿放電嚴重，軸承電流增大，使得負荷端軸承內道出現電燒蝕，溫度升高，潤滑脂液化，直到軸承磨損嚴重，發(fā)熱燒損。所以，我們認為應采用綜合治理，以多種方法減少和抑制軸承電流。而絕緣軸承等方法由于實施難度較大暫不考慮。